La escasez de combustible Jet A-1 —utilizado por la mayoría de aviones comerciales— deja a los nueve aeropuertos internacionales del país sin posibilidad de repostar entre el 10 de febrero y el 11 de marzo de 2026, según un aviso oficial NOTAM emitido para pilotos y controladores aéreos.
¿Qué está pasando con el combustible de aviación?
El gobierno cubano envió un aviso formal a las aerolíneas que operan en la isla, estableciendo que el queroseno Jet A-1 no estará disponible para reabastecer aviones en al menos nueve aeropuertos internacionales, incluyendo:
- Aeropuerto Internacional José Martí (La Habana)
- Juan Gualberto Gómez (Varadero)
- Abel Santamaría (Santa Clara)
- Jardines del Rey (Cayo Coco)
- Holguín
- Santiago de Cuba
- Cienfuegos
- Camagüey
- Manzanillo
La notificación permanecerá vigente entre el 10 de febrero y el 11 de marzo según el sistema internacional de avisos aeronáuticos, lo que implica que durante ese periodo las aeronaves no podrán repostar combustible localmente.
Impacto en vuelos y turismo
La falta de combustible para aviones obliga a las aerolíneas a replantear sus operaciones hacia Cuba. Las opciones que están evaluando incluyen:
- Repostar antes de ingresar al espacio aéreo cubano y planificar paradas técnicas en terceros países (por ejemplo, Panamá, República Dominicana o Bahamas).
- Cancelar o reprogramar vuelos de largo recorrido que no puedan cumplir sus horarios sin combustible local.
Este escenario representa un desafío para turistas internacionales que tienen planeado viajar a Cuba en las próximas semanas, especialmente en una temporada que suele ser alta para el turismo caribeño.
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Causas de la escasez
La crisis del combustible Jet A-1 es parte de una crisis energética más amplia en Cuba. El país depende en gran medida de importaciones de petróleo y queroseno, y desde finales de 2025 enfrentó un fuerte recorte de suministros, especialmente tras la suspensión de envíos desde Venezuela, uno de sus principales proveedores.
El gobierno cubano ha atribuido la situación en parte al endurecimiento de sanciones y a lo que denomina “asedio petrolero” por parte de Estados Unidos, que ha presionado a otros países para frenar la exportación de combustible hacia la isla.
Declaraciones de aliados y respuesta internacional
Rusia ha ofrecido apoyo y trabaja con las autoridades cubanas para mitigar la crisis y facilitar el retorno de turistas rusos afectados por los cambios. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, describió la situación como “crítica” y afirmó que mantienen contactos diplomáticos y logísticos con La Habana.
Hasta el momento, las aerolíneas afectadas —incluidas estadounidenses, europeas, mexicanas y panameñas— no han hecho anuncios públicos detallados sobre planes concretos para adaptar sus servicios durante la escasez.
Consecuencias para la economía cubana
El combustible de aviación es clave para el turismo Internacional, uno de los pilares de la economía cubana. La reducción de vuelos o la incertidumbre sobre la conectividad puede traducirse en menor llegada de visitantes en un sector que ya venía enfrentando retos por la recuperación pospandemia y la crisis económica interna.
Además, la falta de queroseno se suma a otras limitaciones energéticas y servicios básicos en el país, intensificando las dificultades logísticas para viajeros y residentes por igual.
